Wenn MINI-Vergasermotoren nicht starten wollen, wie gewünscht, dann wird gerne stichprobenartig geprüft, was wenig erfolgversprechend ist. Das systematische Herangehen bringt in der Regel das schnellere Ergebnis.

Reihenfolge:

• Alles zunächst auf Serienwerte einstellen. Zündung dabei statisch mit ca. 4° weniger als für den dynamischen Sollwert gelistet. Kontaktabstand natürlich zuvor korrigieren.
• Ventile einstellen.
• Vergaser auf Freigängigkeit und nicht verdeckte Umluftbohrungen am Kniestück prüfen. Ölstand korrigieren (im Vergaser!).
• Sichtkontrolle ob Luftlecks oder andere (elektrische) Probleme sichtbar.
  ‘Rüttelprobe’ an den Flachsteckzungen der Zündelektrik.
• Sichtprobe aller Teile wie Zündkabel, Kontakte, Deckel, Finger etc.
• Hauptzündkabel gegen den Block und ohne Kerzen mit Zündung drehen lassen, um den Hauptfunken zu prüfen

 

und – dann

 

• Startversuch

Jede (!) Verkürzung dieser Vorarbeiten kann die Fehlersuche erheblich erschweren und die Fehlerfindung auf den Zufall beschränken.